liuli66：对麻庭光 liuli66感谢科学网博友作为嘉宾解答问题
2011-07-26 14:44

麻庭光：谢谢您的参与
2011-07-26 14:49

vickyone：对单涛涛 事情发生了。。为什么不主动把事情按照人情来做。 为什么事不关己高高挂起。。为什么做任何事都在隐瞒。 隐瞒什么。。现在不想变革。就要改革。 抓紧改掉恶习。。
2011-07-26 14:21

单涛涛：非常赞成，不隐瞒，主动做事，积极变革。
2011-07-26 14:49

smartdata：对麻庭光 个人直觉：官方公布的解释真的是不能让人信服，技术和投资都不是问题，应该是管理与侥幸在作怪，还有就是漠视生命。 白岩松的节目还是有些真话在的，有同感！
2011-07-26 14:44

麻庭光：尊重生命，要看价格，值多少钱，就能得到多少的尊重。凡事都有经济的杠杆
2011-07-26 14:48

kennyking：对闵应骅 杭深线使用的轨道电路是通号公司的ZPW2000A，请问是否存在这种因为轨道电路被破坏而导致ATP和LKJ两套系统都无法进行正常的闭塞的可能。如果可能出现这样的故障，那包括既有线在内的线路轨道电路有什么改进方法？
2011-07-26 14:43

闵应骅：你说的情况应该有可能，需要试验。1996年6月5日，欧洲第一枚阿丽亚娜5型火箭发射失败. 升空约40秒，在大约4000米上空发射装置开始偏离飞行轨道，随后爆炸. 火箭碎片散落在发射塔以东约12平方公里的土地上. 火箭价值5亿英镑，教训可谓惨痛. 6月13日（一星期以后）以法国科学院J.L.Lions为首的调查委员会（9人）开始工作。 J.L.Lions未参加火箭发射，9人中大部分未参加火箭发射 5人技术顾问委员会 7月19日向全世界公布调查结果 调查报告的14点建议中有一条： 在评议软件规格、程序和认证文件时应有不参加该项目的外行专家参加。 他们模拟了整个过程，才确定了故障原因。
2011-07-26 14:48

xupeiyang：对麻庭光 高铁、动车司机的培训、技术要求和资质如何确定？紧急事故的司机安全保护技术？
2011-07-26 14:36

麻庭光：抱歉，超出了我的回答能力。
2011-07-26 14:48

tinasun：对单涛涛 算了，又是些捣糨糊的专家。俺撤了。
2011-07-26 14:42

单涛涛：对不起，和大家一样，关心这次事件。发表一些基于我专业背景的看法，看法可以不同，但是绝对是出自内心，不可说是捣糨糊。
2011-07-26 14:47

lxnext8848：对麻庭光 看到报道说中很多人拿锤子敲不开窗户逃生，这里就有一个矛盾，车体即要牢固，出了意外的时候又要方便逃生，方便救援，不知道列车从设计上看能从那方面做出更好的改进？
2011-07-26 14:45

麻庭光：这里有一个测试标准问题，如何才能既保证逃生，有避免打不烂，这需要测试，而这时最薄弱的一环，因为没有人促进这项工作。
2011-07-26 14:47

zhagnkaike：对吴智勇 为什么在宣告搜救结束后，（我忘了是不是在掩埋的过程中）还能发现生命，他们是以生命标准来确定搜救结束的，及时里面没有生命迹象了，那遇难者尸体也应该全部运出后再做其他处理啊
2011-07-26 09:52

吴智勇：温都论坛http://wzcs.wzdsb.net/thread-158082-1-1.html有丰富多彩的内容。
2011-07-26 14:46

tinasun：对麻庭光 现场破坏的情况下还能如何还原事实真相？只是这样分析，可以分析出什么结果？分析出的结果是确定的还是猜测而已？
2011-07-26 14:36

麻庭光：需要真相么？破坏了，就是为了不要真相。 当然，不排除有关方面认定是软件问题，所以硬件损坏无所谓。
2011-07-26 14:45

v575767：对单涛涛 听说事故现场对面轨道一辆动车当天晚上也是因雷击导致供电系统中断，后来用尽备用电源后被迫停车，没造成伤亡。我想问的是，高铁、动车受雷击影响这么大吗，难道没有什么相应的防护措施吗？毕竟夏季遇雷雨的可能性很大啊！
2011-07-26 00:16

单涛涛：不应当把雷击影响作为此次事故的主要原因。谢谢
2011-07-26 14:44