科学网-在线访谈-解析温州动车追尾事故
解析温州动车追尾事故
      连日来,高铁动车事故频出,引发各界强烈关注。科学网将于7月26日下午14:30-16:30举办“解析动车追尾事故”在线访谈,特邀交通工程技术及相关领域的多名专家(中科院计算技术研究所研究员、铁路信号专家闵应骅;南京信息工程大学教授、气象学家丁裕国;西南交通大学牵引动力研究中心教授、动车专家罗世辉;美国俄克拉荷马州立大学消防与安全技术学院助理教授麻庭光;雷电防护专业人士丛远新;武汉大学信管院和计科院教授沈阳等)、亲历事故现场的网友(温州都市报时政要闻部副主任吴智勇、新浪微博网友小刀)和关心铁路交通安全的科学网博主(同济大学土木工程学院单涛涛博士等)做为嘉宾,与公众面对面交流铁路交通安全的相关问题,共同探析7.23动车事故原因。
访谈内容(共717个问题,361个回复)
libinglinger:对吴智勇 各位专家好,我有一个很重要的疑问:现在很多失踪人员并没有联系上,这关系到失踪人员和遇难人员的具体人数。但是,动车是实名制购票,为什么铁道部迟迟不公布乘客人员名单和身份证。这对于家属确定乘车者有重要的帮助。
2011-07-26 15:06
本期嘉宾
吴智勇:说的好,我也有同感,为何不发挥实名制的作用呢?
2011-07-26 15:09
kernel:对丛远新 雷击造成动车停运是怎么回事?雷电对高铁、动车影响有这么大吗?铁路应该有什么样的防护设施呢?
2011-07-26 14:54
本期嘉宾
丛远新:雷击仅是其中一诱因。仅雷电还不足以造成如此大的影响,雷电防护不当再加上其他人为综合因素才导致了如此大的灾难
2011-07-26 15:09
zr51cf:对罗世辉 如果发现设计缺陷等问题,根据我与铁路打交道的经验,是绝不敢带病开通或上线的,铁路虽然相对封闭落后,但在传统上是把安全看得比天还大。一旦出事,责任者就要被判刑,如果知道有隐患,没人敢顶雷通车。所以事故线开通很可能意味着铁路已经知道是人为责任事故,而不是技术问题.看昨天晚上破拆车头,更让我认为铁道部已经明确知道事故原因,而且是人为责任事故,而不是技术原因,否则难以理解。您的看法呢
2011-07-26 14:55
本期嘉宾
罗世辉:高铁高铁,大家关注的重点是车,所以有一万只眼睛盯着车保安全,而电呢?可能认为电方面出问题大不了叭窝,但你叭了,别的车没叭,但看来还是在某些方面过于乐观了。
2011-07-26 15:08
米布米宝:对单涛涛 一边是中国高铁的高速建设和发展,一边是铁路事故频发?我们一味求高速求快速的发展观念背后,是不是藏着安全的隐患和问题?国外有这方面的教训和经验吗
2011-07-26 15:01
本期嘉宾
单涛涛:国外高铁安全问题也有很多,特别是新干线开通初期,一味的求快当然有问题,相信此次事故后,安全问题会放在重中之重的位置。
2011-07-26 15:08
新浪网友:对吴智勇 1、铁道部王姓发言人昨晚为什么不乘坐抢通的动车返回北京?反而乘飞机回北京,这样表示他对高铁的信心吗?人家任志强今天还做动车去天津呢。 2、铁道部能否不住香格里拉?能否吃盒饭?能否不呆在空调车里接受采访? 3、谢谢。
2011-07-26 14:56
本期嘉宾
吴智勇:中央在这个时候召回铁道部重要官员回京,肯定要批评他们做事太愚蠢,太草莽。
2011-07-26 15:08
jcy262626:对丛远新 从老师,乘客都能发微博,难道列车的通信系统真的不如移动吗?
2011-07-26 15:00
本期嘉宾
丛远新:肯定比移动强
2011-07-26 15:08
xupeiyang:对丛远新 京沪出现故障停掉也是雷击原因。专家说故障导致安全,雷击停了以后反而安全了。很多专家说,这个系统是特别敏感的,只要你一抽烟,一有烟雾在这,车马上就会停。但是现在雷一击,它就停了?全世界只有中国有这么大的雷吗?
2011-07-26 15:05
本期嘉宾
丛远新:系统越是敏感,对防雷接地要求越高,而我们常常抱着侥幸的心理忽视这一点,得过且过。
2011-07-26 15:07
xupeiyang:对闵应骅 京沪出现故障停掉也是雷击原因。专家说故障导致安全,雷击停了以后反而安全了。很多专家说,这个系统是特别敏感的,只要你一抽烟,一有烟雾在这,车马上就会停。但是现在雷一击,它就停了?全世界只有中国有这么大的雷吗?
2011-07-26 15:05
本期嘉宾
闵应骅:前车停了是安全,但是,不通知后车,后车就不安全了。
2011-07-26 15:07
xupeiyang:对麻庭光 一个大的事故一系列的偶然因素串联在一起,全部打开了,事故链全部连起来才会酿成一个重大的事故。所以这里面也不排除有责任的事故。
2011-07-26 15:01
本期嘉宾
麻庭光:好的系统,能够限错、容错、纠错、改错。这需要时间。
2011-07-26 15:06
xupeiyang:对丛远新 对专家的三种看法,你们怎么看? 看法一:有线信号控制系统出了问题 看法二:后车司机有可能疲劳驾驶 看法三:前车司机可能应对不力
2011-07-26 14:20
本期嘉宾
丛远新:我个人更倾向于系统管理的问题
2011-07-26 15:06

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