科学网-在线访谈-解析温州动车追尾事故
解析温州动车追尾事故
      连日来,高铁动车事故频出,引发各界强烈关注。科学网将于7月26日下午14:30-16:30举办“解析动车追尾事故”在线访谈,特邀交通工程技术及相关领域的多名专家(中科院计算技术研究所研究员、铁路信号专家闵应骅;南京信息工程大学教授、气象学家丁裕国;西南交通大学牵引动力研究中心教授、动车专家罗世辉;美国俄克拉荷马州立大学消防与安全技术学院助理教授麻庭光;雷电防护专业人士丛远新;武汉大学信管院和计科院教授沈阳等)、亲历事故现场的网友(温州都市报时政要闻部副主任吴智勇、新浪微博网友小刀)和关心铁路交通安全的科学网博主(同济大学土木工程学院单涛涛博士等)做为嘉宾,与公众面对面交流铁路交通安全的相关问题,共同探析7.23动车事故原因。
访谈内容(共717个问题,361个回复)
ljry8044:对吴智勇 终于有人公开说出了“天机”,我担心他会遭到暗杀。大家一定要将这个视频转到底,因为很快就会被删除!大家要将真相转到每个人都能看到!转起来,转真相!转转转,为死去的人转,为真相转,为真理转! 我没看到,被和谐了。。。。。 到底是什么天机?
2011-07-26 16:26
本期嘉宾
吴智勇:你要仔细地看,他说的很好,真实可信。
2011-07-26 16:33
heimei4476:对麻庭光 为什么那些下命令的人那么残忍?不顾人死活都要填埋,是什么令一个人变成这样子?
2011-07-26 16:31
本期嘉宾
麻庭光:如果你是机器的一个齿轮,也会如此的。这是制度问题,不是三言两语就能解决的。
2011-07-26 16:32
zhouhong1988:对闵应骅 事故处于调查中。。。这个调查是由谁来做?如果是由铁道部自己调查,是否合适?是否会引入第三方或国外权威专家?谢谢
2011-07-26 15:06
本期嘉宾
闵应骅:按照国外的经验,至少应该请路外的专家参加调查组,进行公开调查。
2011-07-26 16:32
可变系时空多线矢主人:对丁裕国 不能尽可能保证安全,就如此高速运行,怎能不出严重事故?
2011-07-26 16:04
本期嘉宾
丁裕国:中国为什么要发展高铁?我至今也不解。因为这项工程上马,甚至比三峡工程还要突然!似乎前几年铁路公路水路及民航的发展已经可以了,为何还要大办高铁?这是公众不能哩解的问题之一!
2011-07-26 16:32
主持人
科学网编辑部: 各位网友,大家好!本次解析动车事故访谈已经结束。
2011-07-26 16:32
heimei4476:对罗世辉 以后你还敢坐高铁不?
2011-07-26 16:26
本期嘉宾
罗世辉:有需要时还是要坐的,我相信铁道部会从中吸取教训。我本人从事铁路行业也会引以为戒,时刻警醒自己及团队的同学老师们尊重科学实事求是。
2011-07-26 16:31
heimei4476:对吴智勇 以后你还敢坐高铁不?
2011-07-26 16:26
本期嘉宾
吴智勇:敢。
2011-07-26 16:31
heimei4476:对麻庭光 国外对死伤者的赔偿是怎样的?
2011-07-26 16:27
本期嘉宾
麻庭光:通过标准来检查哪一方的责任,确定责任以后,看对方的偿付能力索赔,这就是美国政府大量雇佣消防工程师的原因,怕索赔啊。 中国国营企业,到美国玩不转,关键就是这些规定风险高,索赔厉害啊。
2011-07-26 16:31
heimei4476:对沈阳 以后你还敢坐高铁不?
2011-07-26 16:26
本期嘉宾
沈阳:还坐,不然怎么办,希望寄希望于不出事。所以我们要监督铁道部。
2011-07-26 16:30
sunxianqiang:对闵应骅 闵老师,您是铁路信号系统的专家,作为一个铁路信号系统这个大工程,里面肯定会有很多漏洞,我想问下现在我们动车和高铁的信号系统有什么弊端,和日本新干线的信号系统相比有什么弊端和优势? -----高铁大跃进就是用鲜活的生命换取的少数当权阶级的乌纱帽,人祸国耻,换来世界对中国高铁甚至整个中国的耻笑,如何让中国人屹立于世界之林。在这种情况下,您认为中国的高铁大跃进是否会降低步伐而追求质量。
2011-07-26 15:06
本期嘉宾
闵应骅:提高全民(包括领导人)的质量意识,在中国显得极其重要。
2011-07-26 16:30
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