科学网-在线访谈-解析温州动车追尾事故
解析温州动车追尾事故
      连日来,高铁动车事故频出,引发各界强烈关注。科学网将于7月26日下午14:30-16:30举办“解析动车追尾事故”在线访谈,特邀交通工程技术及相关领域的多名专家(中科院计算技术研究所研究员、铁路信号专家闵应骅;南京信息工程大学教授、气象学家丁裕国;西南交通大学牵引动力研究中心教授、动车专家罗世辉;美国俄克拉荷马州立大学消防与安全技术学院助理教授麻庭光;雷电防护专业人士丛远新;武汉大学信管院和计科院教授沈阳等)、亲历事故现场的网友(温州都市报时政要闻部副主任吴智勇、新浪微博网友小刀)和关心铁路交通安全的科学网博主(同济大学土木工程学院单涛涛博士等)做为嘉宾,与公众面对面交流铁路交通安全的相关问题,共同探析7.23动车事故原因。
访谈内容(共717个问题,361个回复)
topmm:对罗世辉 比起普通铁路来讲,高铁是不是更危险?高铁是否存在安全冗余不足的问题?
2011-07-26 16:00
本期嘉宾
罗世辉:安全不分普通铁路还是高速铁路。安全是靠科学技术和科学运用来保证的,再好的系统,如果在某些方面麻痹大意或盲目乐观一样会酿成安全隐患。
2011-07-26 16:06
topmm:对闵应骅 从信号传输角度讲,高铁和普通铁路有何不同,需要什么样的安全措施?
2011-07-26 16:01
本期嘉宾
闵应骅:这说起来就太多了。安全有大学问,而且牵涉到各个方面。
2011-07-26 16:06
可变系时空多线矢主人:对闵应骅 不能尽可能保证安全,就如此高速运行,怎能不出严重事故?
2011-07-26 16:04
本期嘉宾
闵应骅:同意。
2011-07-26 16:04
topmm:对闵应骅 从信号传输角度讲,高铁和普通铁路有何不同,需要什么样的安全措施?
2011-07-26 16:01
本期嘉宾
闵应骅:由于车速不同,技术要求差得很远。
2011-07-26 16:04
Storageman:对闵应骅 铁路列车定位系统据说还是依靠类似GSM的通信方式(铁通?),一旦遭受雷击断电的损害, 岂不无法定位? 有无考虑采用卫星定位的方式,通过双向信息传输实时监控列车状态,避免类似这次追尾事故的发生?
2011-07-26 16:02
本期嘉宾
闵应骅:用GPS,是否安全可靠也是一个问题。
2011-07-26 16:03
topmm:对麻庭光 比起普通铁路来讲,高铁是不是更危险?高铁是否存在安全冗余不足的问题?
2011-07-26 16:00
本期嘉宾
麻庭光:普通铁路有100多年的历史,高铁有几年?和传统铁路相比,当然有不足。问题越多说明国产化程度高,这是好事。
2011-07-26 16:02
topmm:对闵应骅 比起普通铁路来讲,高铁是不是更危险?高铁是否存在安全冗余不足的问题?
2011-07-26 16:00
本期嘉宾
闵应骅:我以为,系统冗余还是够的,但“故障-安全”原则关注不够。
2011-07-26 16:02
topmm:对丛远新 比起普通铁路来讲,高铁是不是更危险?高铁是否存在安全冗余不足的问题?
2011-07-26 16:00
本期嘉宾
丛远新:确实更加危险。速度越快,风险越大
2011-07-26 16:02
可变系时空多线矢主人:对罗世辉 对各种重要的安全措施,是否经过实验验证,确实可靠?
2011-07-26 15:54
本期嘉宾
罗世辉:就高铁列车本身而言,都会按标准对关键部件进行试验。 以传统机车为例:新车研制中关键部件会逐件进行试验验证,外购的首件需要进行检验,整车落车后,需要运行15万公里,再提交实车全面试验,全面试验合格后才能定型。
2011-07-26 16:02
zhli2091:对闵应骅 高铁首先是一个实验品,本来就不完善,急着上台,骑虎难下;而动车的事故也说明铁路系统的自动控制系统和安全也有一般水平,是我们自主研究的水平不够,还是认为因素?
2011-07-26 16:00
本期嘉宾
闵应骅:可能我们不够冷静。
2011-07-26 16:00

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