heartcool：对段进宇 北京的景观湿地有多少是用防渗膜做了衬底处理呢？
2012-07-24 09:42

段进宇：新建的应该不在少数，否则太容易流失了
2012-07-24 10:34

WONTON：对段进宇 北京作为首府,却连60年一遇的大雨都扛不住,还死了这么多人,这不能不说是耻辱!北京每年的市政投资估计都拿去搞面子工程了,就连紧临长江的南京也难逃厄运,北京只是中国现代城市的一个代表罢了.我不想给各位专家提问,提了也没用,因为一切都是领导说了算,这个访谈我感觉也是一群理想主义者的茶话会,无法从根本上解决问题...
2012-07-24 09:56

段进宇：沟通下信息也是好的，不能说一时找不到好办法，我们就找都不想找了是吧？
2012-07-24 10:33

新气象：对张丽萍 张老师：您好。请问此次暴雨对环境产生哪些方面的影响？生态较为脆弱是否在暴雨中显现？
2012-07-24 10:25

张丽萍：灾害的发生，本身就是对脆弱环境的考验，同样的外界扰动，有的地区灾情很严重，有的地区灾情就不明显。抵抗灾害的原因很多，北京这次涝灾的原因我认为有3点：一是城市无限制开展，城市规划的综合性程度跟不上，二是地面排水设施太少，没有实现了了地下地面的协调；三是死下排水设施的陈旧，以及与地面开展的不协调性。
2012-07-24 10:33

88楼：对段进宇 感谢吴方同老师普及“排蓄结合”，那如果我国从现在开始改为“排蓄结合”的方式，有何困难？现有设施有可能通过改造的方法变成“排蓄结合”呢？
2012-07-24 10:32

段进宇：这个我不是专家。
2012-07-24 10:32

新气象：对李之红 防洪标准涉及城市安全问题，是城市规划和设计时的硬性指标。但是内涝标准和防洪标准有区别，由于内涝造成的灾害不像洪水那么严重，所以内涝标准显得滞后。气象部门在城市规划与设计中是否发挥作用？如何发挥作用？
2012-07-24 10:16

李之红：气象部门在城市规划与设计中基本没有作用的，在道路交通规划中都是有规范可依，对于地质、水文、气象等因素都是可依查到的。具体按照多少年一遇的设计标准都是依据规范。气象部门最大的作用就是在提前预警上。就像地震一样，如果能够提前预警，损失将会小得多。
2012-07-24 10:32

yadu：对段进宇 我提个避免下次暴雨再次造成威胁一个紧急应对办法：根据7.21北京暴雨，统计出那些低洼易积水路段，根据天气预报提前做出对策：出动警力对这些路段进行限行，你们觉得这个是否可行？
2012-07-24 10:30

段进宇：差不多就是这样了。而且可以广泛动员各居委会和物业公司，让他们对辖区居民出行进行劝阻，从源头缓解问题。
2012-07-24 10:32

lapc：对段进宇 北京缺乏高精度DEM数据，就公路水淹事件而言，如果提前做好高空间分辨率短时雨强预报，结合GIS软件和高精度DEM数据，水淹路段和深度是可以及时预警的。
2012-07-24 10:11

段进宇：对。预警也没有根本的技术困难，但关键是要有机制、有预案、有责任制。我们现在还缺乏一套科学的理念、团队、措施来处理这些问题的，这才是城市公共管理的真正问题
2012-07-24 10:31

zly89：对段进宇 在已经成形的现有规划和管网的基础上，如何改进和优化呢？北京市没有出台类似“老旧小区改造”的政策要求“城市管网优化”，是否我们只能眼睁睁地看着基础设施无法满足城市需求的状况？
2012-07-24 10:28

段进宇：据我所知，技术上问题不大，关键是落实。这个恐怕不是专业人士能解决的了
2012-07-24 10:29

xsquare：对李之红 是否是因为地下轨道交通啥的占用了本来可以搭建排水网络的空间，才导致排水不畅？
2012-07-24 10:19

李之红：这个不是主要的问题，因为像巴黎，伦敦和东京，轨道交通系统都比北京的发达，但是他们的城市的地下排水管线特别宽，而相比之下北京市的排水管道还不足80cm，差距很大。地下空间利用的混乱是自国家大面积基础设施建设时开始的，很多人都说现在谁都不知道地下都埋着什么，与已有的资料大部分是不符的。
2012-07-24 10:29

zly89：对段进宇 “段进宇：我的意思还是针对性处理的好，而不是搞一刀切，看似决心大、样子猛，其实猛药不对症，伤身又无效。那种运动式的工程事实证明从来事倍功半、后患无穷。”从专业的角度，能否给出一些可以先行改进的建议呢？
2012-07-24 10:25

段进宇：应对非常偶然的大降雨，主要还是加强预案研究，因为毕竟几十年就这几个小时，不适用搞全民大跃进的方式来应对。有了预案，我们人类以特殊对自然界的特殊，才是正解。如果我们一味以一般对特殊，这个仗我们赔不起的
2012-07-24 10:28