科学网-在线访谈-解析温州动车追尾事故
解析温州动车追尾事故
      连日来,高铁动车事故频出,引发各界强烈关注。科学网将于7月26日下午14:30-16:30举办“解析动车追尾事故”在线访谈,特邀交通工程技术及相关领域的多名专家(中科院计算技术研究所研究员、铁路信号专家闵应骅;南京信息工程大学教授、气象学家丁裕国;西南交通大学牵引动力研究中心教授、动车专家罗世辉;美国俄克拉荷马州立大学消防与安全技术学院助理教授麻庭光;雷电防护专业人士丛远新;武汉大学信管院和计科院教授沈阳等)、亲历事故现场的网友(温州都市报时政要闻部副主任吴智勇、新浪微博网友小刀)和关心铁路交通安全的科学网博主(同济大学土木工程学院单涛涛博士等)做为嘉宾,与公众面对面交流铁路交通安全的相关问题,共同探析7.23动车事故原因。
访谈内容(共717个问题,361个回复)
heimei4476:对麻庭光 以后你还敢坐高铁不?
2011-07-26 16:21
本期嘉宾
麻庭光:我只坐过ICE, 从未坐过高铁。
2011-07-26 16:23
新浪网友:对吴智勇 我想知道的是把后面追尾车的车头粉碎之后会不会对事故原因调查分析产生影响?国外飞机失事的都是需要残骸重建飞机的,为什么要这样做呢?
2011-07-26 15:30
本期嘉宾
吴智勇:请你到我的微博里看看:http://weibo.com/1942600194 @卫界:http://t.cn/aj7uCp 终于有人公开说出了“天机”,我担心他会遭到暗杀。大家一定要将这个视频转到底,因为很快就会被删除!大家要将真相转到每个人都能看到!转起来,转真相!转转转,为死去的人转,为真相转,为真理转!
2011-07-26 16:22
topmm:对丁裕国 高铁与普通列车相比,速度要快得多,象雷电、暴雨、积雪这些灾害天气会对高铁运行的哪些方面产生影响呢?另外,高铁的受电弓是怎么个原理?
2011-07-26 16:09
本期嘉宾
丁裕国:事实上,只有一项极端天气对高铁有影响,当然,暴雨雷电在一定情矿下有影响,但是最有影响的可能是大雾,这还不好预防!
2011-07-26 16:22
ssoohhuu:对闵应骅 如何保证人的素质到18岁就科学完美?
2011-07-26 16:21
本期嘉宾
闵应骅:这问题太大了,我答不了。
2011-07-26 16:22
新浪网友:对吴智勇 既然需要完善,为什么不试运营不载人模拟各种环境。难道任何完善都是需要用生命和鲜血作为代价的吗?
2011-07-26 15:53
本期嘉宾
吴智勇:请你到我的微博里看看:http://weibo.com/1942600194 @卫界:http://t.cn/aj7uCp 终于有人公开说出了“天机”,我担心他会遭到暗杀。大家一定要将这个视频转到底,因为很快就会被删除!大家要将真相转到每个人都能看到!转起来,转真相!转转转,为死去的人转,为真相转,为真理转!
2011-07-26 16:21
ssoohhuu:对丛远新 如何保证人的素质到18岁就科学完美?
2011-07-26 16:21
本期嘉宾
丛远新:不能保证,谁也保证不了,不完美是永恒的
2011-07-26 16:21
renchunxiao:对闵应骅 二位教授,如果动车司机看到前方停车,需要多长时间能够制动停车,包括反应时间?多长距离为安全距离?谢谢、。
2011-07-26 16:19
本期嘉宾
闵应骅:在200公里/小时的运行速度下,制动距离为3.9公里,你去算吧!
2011-07-26 16:21
topmm:对麻庭光 关于高铁怕烟火的情况,能给我们分析一下吗?
2011-07-26 16:18
本期嘉宾
麻庭光:http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=302992&do=blog&id=462904
2011-07-26 16:20
sunset78:对闵应骅 请问教授,轨道电路(应答器)信号、闭塞系统信号、车载自动防护(ATP)信号、地面列车控制信号(TCC)、地面调度指令(CTC)、旅客紧急制动指令、司机紧急制动指令等,是否都可以单独执行制动操作?如果是,其优先级如何?
2011-07-26 15:32
本期嘉宾
闵应骅:不是,只有机车上的闸才是最后的执行机构。
2011-07-26 16:19
可变系时空多线矢主人:对麻庭光 保证安全是最基本的要求?有什么限度?怎能为如此严重事故,说如此风凉的话?
2011-07-26 16:15
本期嘉宾
麻庭光:任何Baby的成长,都需要经过“化蛹为蝶”的痛苦,美国波音747 的发动机危机,航天飞机的事故,那一件不比这一次重要?关键是吸取教训,而不是说否定的意见,说风凉话。只要认真学习,这算不了什么。
2011-07-26 16:19
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