科学网-在线访谈-解析温州动车追尾事故
解析温州动车追尾事故
      连日来,高铁动车事故频出,引发各界强烈关注。科学网将于7月26日下午14:30-16:30举办“解析动车追尾事故”在线访谈,特邀交通工程技术及相关领域的多名专家(中科院计算技术研究所研究员、铁路信号专家闵应骅;南京信息工程大学教授、气象学家丁裕国;西南交通大学牵引动力研究中心教授、动车专家罗世辉;美国俄克拉荷马州立大学消防与安全技术学院助理教授麻庭光;雷电防护专业人士丛远新;武汉大学信管院和计科院教授沈阳等)、亲历事故现场的网友(温州都市报时政要闻部副主任吴智勇、新浪微博网友小刀)和关心铁路交通安全的科学网博主(同济大学土木工程学院单涛涛博士等)做为嘉宾,与公众面对面交流铁路交通安全的相关问题,共同探析7.23动车事故原因。
访谈内容(共717个问题,361个回复)
zr51cf:对闵应骅 您说后车的不到信号,就应该停车,是否控制系统会默认为异常,采取自动制动停车?
2011-07-26 15:06
本期嘉宾
闵应骅:没有收到信号,本来就是异常。
2011-07-26 16:28
ssoohhuu:对罗世辉 如何保证人的素质到18岁就科学完美?
2011-07-26 16:21
本期嘉宾
罗世辉:比古人差远了,30多40作古的人很多都名垂千年。
2011-07-26 16:27
creator:对闵应骅 国内的动车通信系统冗余系统是几级呢?国际通行的是多少呢?如果主通信系统失灵,备份的也失灵,三级的防护有没有呢?
2011-07-26 15:08
本期嘉宾
闵应骅:一般都是双机冗余。但是,复杂的控制、倒机、故障检测和诊断都有许多问题。真搞起来不那么容易。
2011-07-26 16:27
heimei4476:对丛远新 以后你还敢坐高铁不?
2011-07-26 16:26
本期嘉宾
丛远新:至少,雷雨天气慎坐,呵呵
2011-07-26 16:27
topmm:对丁裕国 据了解目前很多主要交通要道上,都有交通气象预警体系,气象部门能够在灾害发生前1至2小时提出预警。航空部门也有专门的航空气象台提供监测预警,守护航空安全。但针对高铁的气象预警,好象还是“空白”的?这是为什么呢
2011-07-26 16:06
本期嘉宾
丁裕国:是的!据报道,当时在一小时前,气象台已向有关部门提供了天气预报,而且报了雷电!
2011-07-26 16:25
renchunxiao:对罗世辉 二位教授,如果动车司机看到前方停车,需要多长时间能够制动停车,包括反应时间?多长距离为安全距离?谢谢、。
2011-07-26 16:19
本期嘉宾
罗世辉:对相撞的2个动车组:当时速200公里时,紧急制动距离不超过2千米,当时速140公里时,不超过1400米。 发生相撞的车要看司机的视线及当时司机的状态,以及司机发现前车时的列车速度。
2011-07-26 16:25
jcy262626:对闵应骅 闵老师,个人认为,哪怕整个列车系统的通信都采用老式的漏泄馈线,也至于这么杯具吧?为什么技术革新了,稳定性差了很多呢?
2011-07-26 15:25
本期嘉宾
闵应骅:系统比原来复杂多了。
2011-07-26 16:24
Bellasx:对吴智勇 此次事故反应了中国铁路管理以及铁路信息化的缺陷:无人调度,不清楚周边列车情况(无法沟通)等,请问以后在铁路信息化管理上会有什么具体的措施?
2011-07-26 10:18
本期嘉宾
吴智勇:请你到我的微博里看看:http://weibo.com/1942600194 @卫界:http://t.cn/aj7uCp 终于有人公开说出了“天机”,我担心他会遭到暗杀。大家一定要将这个视频转到底,因为很快就会被删除!大家要将真相转到每个人都能看到!转起来,转真相!转转转,为死去的人转,为真相转,为真理转!
2011-07-26 16:23
rainbowend:对闵应骅 如果自动闭塞系统失效,直接人工调度,对动车来说风险高还是低?有多高?
2011-07-26 15:28
本期嘉宾
闵应骅:人机混合调度,更危险。
2011-07-26 16:23
ssoohhuu:对麻庭光 如何保证人的素质到18岁就科学完美?
2011-07-26 16:21
本期嘉宾
麻庭光:???
2011-07-26 16:23
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